En 1982, George Miller regresa al páramo australiano para revisitar un universo feroz, a medio camino entre la fantasía heroica, el western y la ciencia-ficción.
Mel Gibson encarna de nuevo a Mad Max en El guerrero de la carretera (1982), quizá el título más afortunado de la serie protagonizada por el loco Max.
Este último y el famélico propietario de un autogiro (Bruce Spence) contemplan cómo una refinería es atacada por una tribu de motoristas. Llevado por su deseo de obtener combustible, el héroe ofrecerá sus servicios a los guardianes del petróleo, que desean escapar del páramo y de las hordas que les hostigan.
Max conducirá un camión–cisterna que sirva de cebo a los salvajes mientras la población de la refinería huye en otra dirección.
El gran éxito de público de Mad Max procuró los dividendos suficientes para decidir a Miller y Kennedy a afrontar la realización de una secuela en la que poder llevar al celuloide todo aquello que la penuria del primer rodaje había dejado en el tintero.
Con un Mel Gibson reticente –temeroso de ser encasillado por la industria en papeles violentos– y un equipo joven, vibrante de ilusión, Miller se lanzó a la aventura de rodar en los páramos de Nueva Gales del Sur una de las epopeyas más divertidas del moderno cine de ciencia-ficción.
"Mad Max 2 –dice Gibson– fue una segunda parte superior a la primera. Tenía quizá más violencia, pero también más medios, más dinero, y se situó entre los films más taquilleros en todos los países".
"Entonces yo estaba trabajando en otro proyecto", explica el director, "pero decidimos volver al mundo de Mad Max para poder hacer todo lo que no pudimos en la primera película. El equipo vivió esa experiencia en un estado de furor creativo, porque las localizaciones, el material, todo respondía a nuestras exigencias. Y eso es muy importante para una película de estas características".
Como les decía, el único que no parece muy convencido del proyecto es el propio protagonista, Mel Gibson, que teme ser encasillado y se muestra remiso a rodar una segunda parte: "Me resistí, con toda sinceridad", comenta. "Pero las dudas duran poco, se lo debía a George Miller, que había confiado ciegamente en mí cuando no me conocía nadie. Además, el personaje había evolucionado sensiblemente, con lo que no tuve la impresión de endosarme de nuevo el papel; mas bien fue un reencuentro con un personaje distinto, más maduro".
Entre los miembros del equipo destacan personajes de lo más variopinto: actores como Bruce Spence, culturistas como Kjell Nillson, maestros de acrobacias como Vern Dietrich, locos del volante como Dennis Williams y motoristas suicidas como Guy Norris y Bob Hicks. En definitiva, la caravana más adecuada para surcar las arenas del Wasteland que rodea Broken Hill.
Mad Max 2 es la historia de una cacería, algo que fascina a su director según se deduce de sus propias declaraciones: “Cuando observas la cacería –señala– te das cuenta de que es el formato de cine puro y primitivo. Nada de lo que ves sucede realmente, se trata simplemente de trocitos de películas juntados para crear esa ilusión. Es lo que hacían Mack Sennett, Harold Lloyd o Buster Keaton: puro cine visual”.
El guión de Terry Hayes, George Miller y Brian Hannant encuentra un magnífico apoyo plástico en los diseños de Graham "Grace" Walker y Norma Moriceau.
Otro de los puntales del film es el formidable equipo de especialistas que protagoniza las numerosas escenas de acción que se suceden a lo largo de la historia.
Max Aspin, Hicks, Williams y Dietrich, entre otros, logran hacer creíbles las peligrosas persecuciones que hacen tan espectacular esta peculiar cinta de ciencia–ficción.
"Deliberadamente intentamos hacer de Max Mad 2 una película más metódica, más cercana a un arquetipo", señala George Miller. "Esa tierra baldía, ese país desértico por el que Max yerra, es ahora una civilización fantástica. Pero se remite también al western y a las películas de samurais".
Pese a tratarse de una secuela, Mad Max 2 deparó a los aficionados una de las más gratas sorpresas de la temporada. George Miller aborda con pericia y sentido del humor este insólito híbrido entre el western, la ciencia ficción e incluso la road movie más delirante. El mundo desértico por el que nomadean los protagonistas es heredero de una estética que nació en las páginas de revistas como Metal Hurlant; un universo postnuclear de violencia extrema y personajes de una pieza.
No debe extrañar la unanimidad con que el jurado del X Festival Internacional de Cine Fantástico de Avoriaz premió los esfuerzos de Miller y los suyos.
Brian De Palma, presente en el certamen, llega a comentar: "Es mi favorita".
"Es un film que no pertenece a Australia", afirma George Miller. "Tiene sus escenarios y no intenta ocultarlo, pero no es parte de la cultura australiana. Pertenece a una fantasía heroica postapocalíptica que es compartida por todas las culturas".
Producción: Warner Bros.
Director: George Miller.
Intérpretes: Mel Gibson, Mike Preston, Bruce Spence, Max Phipps, Vernon Wells, Mike Preston y Kiell Nilsson.
Sinopsis
Max es testigo de los asaltos a una refinería por parte de una horda motorizada, ávida de combustible para sus vehículos.
El antiguo policía "interceptor" decide ayudar a los defensores de la refinería; para ello emplea un enorme camión como señuelo.
La tribu al completo persigue al vehículo pensando que en su interior transporta miles de litros de gasolina.
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